为什么澳大利亚首都堪培拉如此缺乏存在感？

立法经常被推翻

堪培拉的缺乏与其单一的定位有很大关系。1901年澳大利亚宣布独立时，当时最符合条件的两个城市悉尼和墨尔本上演了“世纪之战”夺都。作为妥协，联邦政府最终选择了位于两大城市之间的距离最大城市悉尼稍近的堪培拉作为纯粹的政治中心，并让墨尔本作为临时首都，直至1927年迁至堪培拉。

世界许多国家的首都是全国最大的综合性城市，是政治、经济、交通、文化等几乎所有重要领域的中心。通常澳大利亚合法吗，这种“全能”首府被命名为“联邦（地区）地区”、“特区”、“直辖市”和“首都地区”，其地位明显高于其他一级行政区。地区。但澳大利亚首都堪培拉则相反。不仅如此，首都自己的立法也可能被联邦政府推翻。2013年，堪培拉的首都领地通过了一项同性婚姻合法化的法案，但不到一周就被最高法院否决。一旦通过当地的州，它可以成为法律，通常不会被否决。事实上，同性恋早在 1975 年就在南澳大利亚完全合法化。

堪培拉最近未能成功保护土著文化的一个例子提供了另一个例子。2016年，堪培拉Ansley Hill山脚下一处拥有数万年岩画的土著文化遗址被当地房地产开发商买下建房。为此，首都的土著长老和绿党领袖不断抗议很吸引人，但在 2022 年 1 月，当地人只能眼睁睁地看着废墟被推土机夷为平地。虽然事情发生在他们自己的“地盘”上，但堪培拉“不能当主宰”。

一条轻轨耗时101年建成

首都通常是一个国家发展最快的城市之一，但堪培拉是一个罕见的例外。由于地广人稀，堪培拉目前只有不到60座10层以上的建筑。有人称它为“平坦”的城市。

堪培拉最慢的发展是交通。没有地铁、立交桥、高架路桥和地下通道，更不用说高铁了。一条全长12公里的轻轨，没有任何地形或建筑障碍，原计划于2019年建成，历时101年。从车牌号的分布来看，联邦政府似乎无意让堪培拉张开手脚进行发展。澳大利亚8个一级行政区划中，车牌号按照26个英文字母分配。悉尼所在的新南威尔士州和墨尔本所在的维多利亚州各占13个字母，而堪培拉仅分配了1个字母。

堪培拉首都国际机场更是名不副实。机场始建于1920年，2004年才短暂开通斐济国际航线，2016年开通新加坡航线，迎来历史上首次定期国际航班。就国内航班而言，到达稍远一些的州时，不得不在悉尼或墨尔本中途停留，而首都机场看起来不像是“首都”。以如此蜗牛般的发展速度，堪培拉自然会淡出人们的视线。

没有一个世界遗产

在旅游资源方面，一个特别容易提高知名度的亮点，堪培拉同样欠缺。澳大利亚有 20 多个世界遗产，但首都没有。澳洲十大著名景点也少了堪培拉，而悉尼却有3个。

澳大利亚有关该国旅游的书籍通常将堪培拉放在最后。一些旅游地图在新南威尔士州被“夹住”了。有些人干脆忽略它，导致资本有理由“缺席”。

增加知名度的国际活动和会议也基本上与堪培拉“绝缘”。例如，悉尼曾举办过1938年英联邦运动会和2000年奥运会；墨尔本早在1956年就成为南半球第一个举办奥运会的城市；第三大城市布里斯班于2014年主办了G20峰会，并将于2032年举办第35届奥运会。至于堪培拉，当地人不禁自嘲：连举办3032年的奥运会也轮不到它。事实上，在澳大利亚举办的各种大型活动，很少在堪培拉度过。

总之，由于堪培拉在澳洲城市中一直处于弱势，并且有变弱的趋势，其身份不会被“纠正”似乎是必然的。不仅外国人经常被误认为，澳大利亚人也经常感到困惑。2021年3月，澳大利亚网红Mikaela Testa公开称澳大利亚首都为悉尼。在“道歉”中，Testa 保持自信澳大利亚合法吗，坚称“我认为悉尼是首都，因为它是最大的城市。我相信很多澳大利亚人也有同感。”

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